Ремни безопасности — правда и вымысел

Так устроен человек, что всего, чего он не знает или не понимает до конца, он боится или игнорирует. И такое легкомысленное отношение, во многих случаях, не мешает ему прожить в неведении долгую и счастливую жизнь. Но есть вещи, не знание правды о которых грозит смертельной опасностью вне зависимости от возраста, пола или любых других аспектов человеческой жизни.

К числу таких важнейших атрибутов безопасности жизнеобеспечения, безусловно, относятся ремни безопасности в салоне автомобиля. За сто лет своего существования ежедневно они спасают до 70% человек, попавших в аварии на дорогах всего мира. Конечно, эффективность их работы, во многом, зависит от того, каким было столкновение. В любом из вариантов, у пристегнувшихся вероятность выжить намного выше, чем у тех, кто пренебрёг этим, наиболее надёжным, способом защиты во время езды. Как показывает практика, применение ремней безопасности при фронтальном ударе повысит ваш шанс в 2,3 счастливых раза, при ударе сбоку – в 1,8 раз, а при перевёртывании автомобиля – в 5 и более раз.

Многие лучшие умы человечества вложили свой труд, и знания в этот простой на вид аксессуар, не говоря уже о тех гигантских суммах, израсходованных на его разработку. Эволюция ремня безопасности выглядит так:
— двухточечный;
— бедренный (ноу-хау Nash Motors);
— поясной (получил широкое распространение во всех видах транспорта, от автобуса до самолёта);
— плечевой (менее удачный вариант, так как позволяет выскользнуть пассажиру в момент столкновения);
— трёхточечный (сочетает в себе элементы двух предыдущих, наиболее безопасный, впервые применён в Volvo PV544 в 1959 году.).

И сегодня для тех водителей и пассажиров, для кого вопрос: пристёгиваться или нет, всё еще завис в воздухе, мы приведём некоторые аргументы в пользу безопасности. Так же мы развеем выдумки, которыми так обильно обросла эта важная составляющая комплекса мер по сохранности жизни, как водителя, так и пассажиров.

Во-первых:
Бытует ошибочное мнение о том, что ремень может воспрепятствовать, быстрейшему извлечению из аварийного автомобиля.
Ответ:
Подобное действительно имело место, однако, это касалось устаревших вариантов, современные модификации полностью исключают такое развитие событий.
Во-вторых:
Наивно полагают некоторые, что двигаясь по городу на сравнительно небольшой скорости, не пристёгнутый человек, меньше подвергает себя опасности, чем летящий по автостраде на больших скоростях.
Ответ:
Неумолимая статистика утверждает, что около 80% несчастных случаев на дорогах приходится на скорость движения меньше 65км в час. Шансов выжить при подобной аварии не больше, чем при прыжке с высотного дома в 6 этажей. И чем выше ваша скорость, тем выше вертикаль виртуального небоскрёба. Кроме того, следует учитывать скорость и другого автомобиля, несущегося на всех парах навстречу вашим общим неприятностям. В итоге сила удара при движении по шоссе может достичь воистину заоблачных 17-ти этажей, и даже выше. Такая нерадивость может сравниться, разве что, с прогулкой по карнизу крыши высотки без всякой страховки.
В-третьих:
Самоуверенные взрослые явно переоценивают свои возможности, считая, что в состоянии удержать своё, не пристёгнутое чадо, ведь его вес не превышает 10кг.
Ответ:
В момент столкновения по законам физик даже 7кг превращается в раковые 135 килограммов. Мало найдётся взрослых людей, которые способны удержать столь большой вес. Судьба не пристёгнутого ребёнка в этом случае предрешена.
В-четвёртых:
Легкомысленно полагать, что наиболее опасно ездить, не пристегнувшись, только на переднем сидении.
Ответ:
Это миф, так как любое тело, свободно перемещающееся в замкнутом пространстве автомобиля, прибывающего в аварии, получит серьёзные травмы при соприкосновении с любым элементом декора салона. В большинстве своём они не совместимы с жизнью или значительно подрывает здоровье человека.
В-пятых:
Не понятно, о чём думают те несознательные граждане, считающие, что отъехав на небольшое расстояние невозможно попасть в беду, имя которой авария.
Ответ:
Всё та же хладнокровная статистика утверждает, что 75% смертельных исходов приходятся на расстояние не более 40-50 метров от места выезда. Поверьте, несчастному случаю абсолютно без разницы, как далеко автомобиль отъехал от дома.
В-шестых:
Абсурдным выглядит утверждение, что для не пристёгнутого пассажира есть хоть какое-то безопасное место в машине.
Ответ:
У того, кто не проигнорировал ремень безопасности, как средство защиты, есть выбор. Да, наиболее выгодным местом будет – на заднем сидении в центре. Однако, все преференции его заканчиваются, при отсутствии ремня. В подобном случае это хорошее место даже скорее отправит ротозея прямиком в лобовое стекло, чем любое другое посадочное место сзади.

В-седьмых:
Насколько безопаснее при аварии вывалиться из салона, чем продолжать находиться внутри его.
Ответ:
Преимуществ у выпавших будет ровно столько же, сколько и у тех, кто останется в машине, несущейся к беде на полном газу. Вам вряд ли будет особенно важно, получили вы свои травмы от нежных объятий асфальта или от красот интерьера салона. И единственное, что может хоть как то защитить от этих страстных поцелуев, так это всё тот же спасатель-ремень, конечно, если вы не забыли им воспользоваться.
В-восьмых:
Информация для тех, кто считает, что полдушки безопасности работают в одиночку, пытаясь спасти наши жизни.
Ответ:
Эти люди в корне не правы. Инженеры, отвечающие за безопасность, разрабатывали, так называемые, подушки – этот эффективный способ спасти вам жизнь, в дополнение, а не вместо ремней безопасности. Последние призваны гасить скорость удара, теперь уже, наших тел о подушку, которая достигает, порой рекордных 300км в час.
В-девятых:
Можно бесконечно рассуждать о неудобствах спасительных ремней, вспоминая те страшные случаи, когда они явились причиной каких-либо травм при авариях.
Ответ:
Прежде всего, в этих прецедентах речь идёт либо о плохо отрегулированных ремнях, когда шлеи проходят близко к горлу, либо о тех случаях, когда ремнём для взрослых был пристёгнут ребёнок, что так же не желательно. Но даже если все условия были соблюдены, а человек, всё же, сломал ключицу или получил ожог. Подобное редко, но случается. Причинённые же травмы, это детский лепет, который не идёт даже близко ни в какое сравнение с той смертельной опасностью, от которой вас уберёг и защитил этот маленький телохранитель, стоящий на страже вашей жизни и здоровья.

Читайте также:

1 комментарий

  1. Sanechka:

    Некоторые люди думают, что если в машине есть подушка безопасности, то можно не пристегиваться ремнями безопасности, полагая, что она спасет. Это в корне не верно! Подушка безопасности при не пристегнутом ремне наоборот может навредить пассажиру и водителю.

Добавить комментарий