Как реанимировать старенький автомобиль?
Приобретая за копейки, получив в наследство или случайно обнаружив в сарае старый автомобиль, который долгие годы простоял без движения, стоит со здравым смыслом подойти к его выводу из длительной спячки.
Итак, что нужно об этом знать, и какие инструменты и расходные материалы для этого потребуются.
- Моторное масло.
Первым наперво необходимо отказаться от соблазна сразу же завести мотор и с ветерком покатиться по окрестностям. Дело в том, что от длительного простоя моторное масло, находящиеся в двигателе распадается на составляющие компоненты и перестает выполнять своё прямое назначение, поэтому первые километры могут стать и последними перед долгим и дорогостоящим капитальным ремонтом двигателя.
Поэтому направляемся в магазин и покупаем моторное и промывочное масло.
Моторное выбираем из учёта спецификации двигателя и климатической зоны, в которой будет эксплуатироваться автомобиль.
Многие задаются вопросом, зачем нужно промывочное масло? С учётом того что, скорее всего отсутствует информация какое именно масло было залито ранее, советую потратить чуть большую сумму, но быть уверенным в том что от него не осталось и следа, ТОЛЬКО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ ТАК НАЗЫВАЕМУЮ «ПЯТИМИНУТКУ».
Помимо самого моторного масла в обязательном порядке необходимо поменять масляный фильтр.
- Топливо.
Даже если в баке присутствует топливо, особо радоваться данному факту не стоит, скорее всего, за время простоя, оно пропиталось влагой, которая в свою очередь образовалась от т.н. конденсата (перепада температур). Поэтому обязательно запасаемся канистрой с проверенным топливом с подходящим октановым числом.
Помимо топлива желательно поменять и топливный фильтр.
- Замена воздушного и салонного фильтра.
Практически в любом автомобиле есть воздушный и салонный фильтр. Скорее всего, за время простоя и тот и другой впитали в себя достаточное количество пыли и грязи. Конечно, можно сэкономить на этом, но несвоевременная замена воздушного фильтра снижает ресурс двигателя, а пропитанный бактериями салонный фильтр при включении вентилятора печки выбросит всю эту грязь на водителя и пассажиров.
- Резинки.
Резинки. Они же прокладки, сальники и маслосъемные колпачки. Со временем они рассыхаются и теряют свою эластичность и герметичность, и если этому не уделить должного внимания, то масло в бачке охлаждающей жидкости и охлаждающая жидкость в двигателе станут закономерным итогом. И если нет цели после расконсервирования автомобиля в скором времени его «убить» то однозначно стоит уделить этому должное внимание.
- Шланги.
Остановимся наиболее подробно на тормозных шлангах. От времени в них образуются трещины и под воздействием давления тормозные шланги могут лопнуть, последствия от «отказавших» тормозов могут быть самыми плачевными. Также немаловажно уделить внимание тормозной жидкости. Автопроизводители рекомендуют менять не реже чем один раз в два года. А в случае реанимации автомобиля это сделать просто необходимо.
На самом деле это лишь малая часть процедур, которые необходимо произвести при выводе автомобиля из затяжной «спячки». Поэтому обязательно необходимо произвести тщательный осмотр и любая деталь, которая вызывает сомнение, подлежит замене или капитальному ремонту.
