Как пережить зиму без царапин

Как пережить зиму без царапин: 21 совет

1. Выдерживайте дистанцию.

Даже не так. Соблюдайте приличную дистанцию. Нет. Соблюдайте ГИГАНТСКУЮ ДИСТАНЦИЮ
Вы должны выдерживать такую дистанция, чтобы между вашим авто и едущей впереди машиной могли поместиться сразу два, или даже три лихача. И только тогда в ситуации аварийной обстановки у вас будет возможность успеть затормозить или перестроиться (если перед вами начнется кутерьма, и кто-то резко даст по педали).
Приличная дистанция не только защитит от увечий вашу физиономию, но и задницу. Потому как все, кому въезжают в зачастую сами же и виноваты, ибо не держат нормальную дистанцию и когда доходит до дела — жмут тормоз в пол. Вы в свою очередь, в аварийной ситуации сможете это сделать плавно, обходя стороной такую вещь, как экстренное торможение, и не подвергая излишнему риску свою дорогую японскую жопу.
Я даже не говорю о различной грязи, которая лепит вам в лобовуху из-под едущего впереди красавца.
Вот такие неприятные истории случаются с тем, кто не знает, что такое должная дистанция:
Еще появилась такая тенденция моды — пропускать пешеходов на зебрах… Я думаю, эту моду пропагандируют жестянщики. Не в курсе как в других городах, а у нас каждый божий день кто-то в кого-то влетает возле нерегулируемого перехода.

2. Все маневры нужно делать плавно
Каждое ваше действие должно читаться и быть хорошо прогнозируемым окружающим вас участникам движения. Врубайте поворот не после манёвра, а хотя бы за 4-5 секунд ДО этого.

3. Не гоните сломя голову

Наверное каждый водитель летом думает «ну какие идиоты придумали верхнюю границу скорости 60 километров в час?». Так вот, лимит 60 введен из расчета того, чтобы не было необходимости перевешивать дорожные знаки в зависимости от смен погоды и времени года, а просто взяли средний безопасный лимит скорости для всех возможных условий и ситуаций. Лучше ездить сейчас со скоростью 60, чтобы следующим летом ещё была возможность покататься на этой же тойоте.

4. Поставьте новые дворники

Как определить степень изношенности ваших дворников? Если они старше шести месяцев — тупо поставьте новые. Нормальные дворники должны чистить лобовое стекло без следов и разводов одним движением. Если этого нет— купите новые. Если в самый неподходящий момент вас обдаст грязью фура из встречной полосы, у вас может не остаться времени, чтобы 3-4 раза пройтись дворниками по стеклу…

5. Всегда имейте в запасе банку стеклоомывателя.

Заливать стеклоомыватель надо не тогда, когда он закончится в бачке, а когда он исчезнет из вашего багажника. Если вы так не сделаете, то по универсальному вселенскому закону он закончится ночью на трассе в самую мокрую и поганую погоду на самой плохой петляющей дороге.

6. Следите, чтобы боковые зеркала и стекла были чистыми

Зимой, кроме гололеда, есть и еще одна страшная вещь — хронически грязные боковые зеркала и стекла . Всегда имейте в багажнике или бардачке влажные салфетки — это самый надежный и простой способ чистить зеркала, стёкла и фары.

7. Всегда ездите с включенным ближним светом

Потому как даже в яркую и солнечную погоду вас будет лучше видно через грязное стекло тому тормозу, который не читал пункт шесть.

8. Придерживайтесь полос движения.

У нас в стране дороги такие, что разметка иногда пропадает, а иногда ее нет вообще. Не смотря на это, если тот тормоз с забрызганным стеклом все-таки вас не узреет и сунется перестраиваться, вы окажетесь виноватым, в том случае если будете ехать между рядами. Блюдите рядность, в частности в самых жестоких заторах. Обычно люди набирают себе новых царапин именно там… И ментам потом будет без разницы, что «все так ехали в три ряда на 2х-рядной дороге». Ключевое, что вы ехали между полосами движения.

9. Думай за других участников движения (дураков)

При движении недостаточно сесть спокойно и думать только о том, как едешь ты, нужно еще предугадывать и желательно упреждать неадекватные маневры других водителей. Предугадать куда ему может взбрести съехать или перестроиться, и не проверять его на «Дурак он или не дурак». Более вероятно, что он дурак. Поэтому просто пропусти его куда он хочет. Так будет безопаснее. Это особенно касается периода новогодних праздников и соответственно корпоративов…

10. Имей в запасе план Б

Любое движение делай с таким расчетом, чтобы в на всякий пожарный у тебя был запасной вариант маневра. Самое базовое — скорость должна быть такой, чтобы в аварийной ситуации было время и возможность безопасно затормозить. А неоднозначные ситуации бывают только летом, зимой они не прокатывают.

11. Не стартуй на зеленый

Всегда находится умник, который норовит проскочить перед «чехлами» на мигающий красный. Особенно часто такое наблюдается в зимний период. Баклан начинает газовать на зеленый сигнал. Затем ему приходит озарение, что может и не успеть, резко начинает тормозить и его боком выносит на перекресток, естественно не успев затормозить на свежем ледке.

12. Опасайся нагромождений снега и луж

Существует такая штука, как слеш планирование и аква планирование — поведение на мокром снегу. При скорости сорок-семьдесят километров в час (смотря какая резина) автомобиль на мокроватом снегу или в луже взлетает — другими словами отрывается от дороги. В таком случае ни притормозить, ни повернуть руль у вас не получится. Автомобиль будет продолжать ехать в том же направлении и с определенной скоростью. Самая опасная ситуация возникает если колеса попали в снег или лужу с одной стороны — правые или левые. Ни в коем разе здесь нельзя тормозить — у автомобиля тут же кинет зад поперек дороги. Важно знать, что еще в таких случаях бывает удар по рулю… Удар может быть и не самой большой силы, но если в это время вы говорили по телефону, или клацали на магнитоле, то можете считать что местный жестянщик поднялся за ваш счет.

13. Остерегайся пешеходов

Эти типочки в зимнее время становятся особо малозаметными, довольно сильно заторможенные и очень часто пьяные. Долбонуть пешехода — самый стремный вариант из всех возможных. Кроме того, что ваше авто никто не починит (пешеходы же не застрахованы в ОСАГО), плюс ко всему сами легко можете уехать в места не столь отдаленные.
Спокойнее въехать в другое авто, лишь бы не сбить пешехода..

14. Переобувайтесь. Не 2 колеса, а 4. На всех колесах одинаковый протектор

Иногда смешно слушать истории лузеров, как они поставили зимние шины на передние колеса потому, что машина переднеприводная. Сразу вспоминается аналогичная тема : «Доктор, а мне обязательно как придет зима покупать валенки, или можно один на рабочую ногу?»
С шипами или цепью — без разницы. Тут у всех своя фантазия и возможности. Ключевой момент, что зимние шины от летних отличаются не шипами, а структурой. Летняя резина при температуре плюс 5 становится дубовой и уже не держит так на дороге. А зимняя, только приобретает свои характеристики при температуре +7. Поэтому не создавайте себе траблов — переобувайтесь загодя, до того как выпал первый снег, заодно в очередях не будете торчать.

15. Не летайте в правой полосе

Есть любители не смотреть в зеркало, когда перестраиваются в правый ряд.

16. Не перестраивайся через несколько полос

Обычно, через полосу в зеркало ничего не разберешь. Не говоря уже об забрызганных и замерзших зеркалах.

17. Внимательнее на поворотах

Сбросьте скорость ДО маневра как можно больше, и обязательно перейдите на передачу «ниже». А уже на пониженной передаче входите в поворот как можно медленнее, чтобы не жать на педаль во время самого поворота. Особенную опасность в зимний период представляют повороты на право как ни удивительно, потому как если вы не успели сбросить скорость до поворота, или там оказалась вода с грязью, и одновременно вы затормозили — запросто можно оказаться на встречке. В случае левого поворота — вылететь можно всего лишь на обочину… что тоже не есть хорошо, но обочина — не встречка. Да и повороты налево обычно имеют радиус побольше.

18. Если у вас автомобиль без ABS — качайте педаль при торможении

Съездите на трек и поучитесь притормаживать, качая педаль. Результат ощутите скоро.

19. Соблюдайте дистанцию на светофоре и в заторе

Подъезжать к стоящему впереди автомобилю необходимо с тем пониманием, что он может заглохнуть и не поехать, поэтому со 100% безопасностью объехать его в такой ситуации вы сможете только если вы можете видеть задние колеса в свое лобовое стекло.
И помните, если кто-то въедет тебе в зад, эти лишние пару метров до следующей машины сохранят ваш передний бампер.

20. Не надо поворачивать руль заранее

Частенько, ожидая стрелку поворота налево, нехорошие редиски заблаговременно выворачивают руль влево… И если в этот момент в вас влетит сзади какой-нибудь чехол с летней резиной — вы вылетите на встречную полосу как пить дать.

21. Внимательнее с колеями на больших трассах и автобанах

В ситуации когда вы едете по многополосной дороге, а на ней проезженны колеи из мокрого снега, а вам надо перестроиться или обогнать, ни в коем случае нельзя пересекать сразу обе рельсы, а только в два захода, при этом выравнивая руль после каждой перестройки чтобы у машины выровнялись колеса. В идеале, зимой лучше не ездить по дорогам с колеями. Если уже это сделать не выходит, то едьте между колей — одним колесом за колеей, другим внутри. Таким образом, когда вы так будете ехать, получится длинная лужа.

Читайте также:

Добавить комментарий