Диагностика работоспособности автомобильного термостата.

При эксплуатации автомобиля может возникнуть такая проблема, как перегрев двигателя. В зимнее время (летом не так заметно), очень медленно прогревается двигатель до рабочейФон температуры, если имеется хоть один из этих признаков, то скорей всего дело в нерабочем термостате.
Когда двигатель не прогревается, тут все понятно, есть вероятность, где-то процентов в 98, что термостат поломан. А вот при перегреве, не стоит сразу бросаться к двигателю и снимать термостат. Ведь поломка термостата не единственная причина перегрева автомобиля.

 

Возможные поломки термостата

1. Клапан постоянно находится в открытом состоянии. Это приведет к тому, что вода или тосол будет циркулировать сразу по большому кругу. В результате придётся тратить больше время на прогрев двигателя. Особенно это заметно зимой, когда рабочую температуру двигателя, довольно сложно будет набрать.

2. Клапан термостата заклинил в закрытом состоянии. В этом случае жидкость циркулирует только по малому кругу, то есть по рубашке двигателя, минуя радиатор. Результат очевиден, двигатель будет перегреваться.

3. Клапан срабатывает слишком рано. В итоге увеличивается время на прогрев автомобиля. Зачастую причиной этой поломки является некачественно сделанный термостат.
termostat-vaz-2107-proverit-zamena-neispravnosti-1

Проверка термостата

1. Для проверки этой детали не снимая ее с автомобиля, можно воспользоваться таким прибором как пирометр (которого скорей всего нет в хозяйстве), или попытаться определить температуру при помощи руки, что конечно не даст такой точности, как при работе с прибором.

И так запускам двигатель и на протяжении трех четырех минут наблюдаем за температурой верхнего патрубка радиатора. Если шланг относительно холодный, а по истечении порядка трех минут начинает быстро набирать температуру, это говорит о том, что термостат исправен.
В случае если шланг медленно прогревается, у него нет резкого скачка температуры, значит, вероятней всего, заклинил клапан термостата. Поэтому нет переключения с большого на 6090.ntrfjc.300малый круг охлаждения. Из чего следует, термостат не исправен и требует замены. Зачастую помогает выйти из этой неприятной ситуации, чистка клапана термостата.

 

При диагностике термостата этим методом, не забывайте о технике безопасности. Проверка проводится при работающем двигателе, а это при не внимательности может привести к неприятным последствиям.

2. Диагностика снятого с автомобиля термостата.

Снятый термостат проверяется опусканием в емкость с водой, разогретой до рабочей температуры (которая указана на термостате или в технической документации на деталь). Визуально наблюдаем за действием клапана, он должен сработать в пределах указанных температур. Если этого не происходит, термостат неисправен.
После чистки и попытке разработать клапан при помощи механических усилий, при отсутствии результата, термостат подлежит замене.

 

Читайте также:

Добавить комментарий